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            奏響超高層新樂章!一局發展沈陽金廊項目完成超大超厚底板澆筑
            時間:2022-08-26    來源:中建一局集團建設發展有限公司    分享:
            中建一局建設發展公司承建的沈陽金廊22-1地塊項目,夜以繼日奮戰44小時,完成318米超高層單體最后一塊9000立方米超大超厚底板澆筑。

            匠心擎廣廈,金廊覆玉墀

            近日

            中建一局建設發展公司承建

            沈陽金廊22-1地塊項目

            夜以繼日奮戰44小時

            完成318米超高層單體

            最后一塊9000立方米

            超大超厚底板澆筑

            標志著寫字樓3萬立方底板施工完美收官

            賦能建設現代化都市圈

            助力東北區域振興發展

            奏響超高層建設華麗新樂章



            項目團隊自開工以來

            始終堅持黨建引領生產

            團結優質履約,科技助力創效

            克服“建筑超高、基坑超深、場地超小

            體量超大、品質超優”等難題

            著力打造“五超金廊”

            持續打造精品工程

            努力完成增長目標

            加快實現企業高質量發展



            戮力同心 · 完成超大超厚底板澆筑


            項目位于沈陽市沈河區,總建筑面積約61萬平方米,包含8棟超高層單體,是沈陽市目前在施體量最大的超高層綜合體,基坑面積4.1萬平方米,最深處達31.2米,是沈陽市當前“最深基坑”。且基坑一旁緊鄰地鐵,復雜的施工環境為318米超高層底板澆筑帶來極大挑戰。



            為保證底板施工效率,確保相鄰地鐵運行安全,項目確立了混凝土分5次澆筑的方案。其中,最多每次澆筑量為1.2萬立方。項目將大型動臂塔采用格構鋼柱提前安裝,借助已完成的部分地下室搭設明暗結合變斜率混凝土溜槽,達到了每小時200立方混凝土澆筑效率。


            創新突破 · 打造“運輸大動脈”


            為解決項目基坑超大超深、材料運輸困難、施工場地狹小難度大等難題。項目開創性地在30余米深的基坑內修建了一座東北區域施工現場首個超長鋼棧橋,總長140米,高20米,寬8米,可謂施工現場“運輸大動脈”,該鋼棧橋極大提升了施工現場的材料運輸效率,為項目施工效率提供了有效保障。



            項目團隊采用快速安裝組合式鋼棧橋,以鋼結構框架支撐結構作為坡道的主體體系,路面板采用壓型鋼板組合樓板,柱底采用地腳錨栓+抗剪鍵形式,與筏板基礎連接。新型組合式鋼棧橋的構件可提前在工廠加工預制,到施工現場快速拼裝安裝,極大縮短了鋼棧橋的建設周期,僅用25天便實現了鋼棧橋如期通車,極大縮短了項目工期,提高了項目的效率。


            精密策劃 · 技術保障高難度施工


            項目團隊通過科學精密的研究。運用3D仿真技術模擬施工過程,將緊鄰地鐵側的結構施工劃分為兩大段六個小塊組織施工,通過重量補償先淺后深切塊開挖等措施,滿足了地鐵軌道3.2mm的變形控制要求。極大地保障了緊鄰地鐵處工程的施工安全。



            在技術創新應用方面,項目團隊使用“基于BIM的復雜樁筏基礎程序化施工方法”自動生成了1500余根工程樁的標高和定位,運用數字化監測措施,監控群塔作業、爬架變形以及大體積混凝土溫升,有效保障了施工安全和質量。



            ······專丨業丨可丨信丨賴······


            勇擔央企責任,促進東北振興

            中建一局建設發展公司

            秉承“專業 可信賴”企業品格

            砥礪奮進,守正創新

            作為“全球超高層建設領軍者”

            持續打造超高層領域新標桿

            以先鋒精神書寫“十四五”建設新華章

            用實際行動獻禮黨的二十大勝利召開

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