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            重點產業發展報告
            【原創】2020年中國超高性能混凝土(UHPC)技術與應用發展報告
            時間:2021-02-22    來源:UHPC分會    分享:
            今年的報告重點記錄和介紹2020年UHPC領域重要事件、取得的進步、工程應用和技術交流活動。

            在去年CCPA-UHPC分會開篇撰寫的“2019年中國超高性能混凝土(UHPC)技術與應用發展報告”中,回顧、記錄和總結了UHPC在中國從開始到2019年的發展進步。今年的報告重點記錄和介紹2020年UHPC領域重要事件、取得的進步、工程應用和技術交流活動。

            一、UHPC的研究與技術發展

            用UHPC建造更大跨徑的簡支梁,一直是UHPC應用探索的主題之一。2020年在鋼-UHPC輕型組合梁橋和鋼板-UHPC-普通混凝土組合梁橋方面有創新性設計和工程應用(詳見第四部分)。

            2020年7月14日,保利長大承建的英德北江四橋項目,102m大跨徑UHPC預制箱梁首個節段澆筑成功(見圖1),在橋梁主體結構梁板上應用大體量UHPC材料,在國內實際工程建設中尚屬首次,是UHPC橋梁施工建設領域上一項重大突破。(引自保利長大網站新聞)

            在人行天橋方面,湖南大學UHPC團隊、湖南省交通規劃勘測設計院、中路杜拉國際工程股份有限公司團隊等單位設計發展了多種UHPC結構和橋型,中路杜拉和湖南中路華程完成預制生產,在廣東和湖南建造了20座UHPC人行天橋。建立起了擁有技術和經濟優勢的UHPC人行天橋U型梁、π型梁設計、預制生產和架設技術體系。

            在2018-2019年,中鐵第一勘察設計院集團有限公司、軌道交通工程信息化國家重點實驗室等單位開展了“高速鐵路UHPC試驗箱梁的設計與施工研究“,對高速鐵路24mUHPC簡支試驗箱梁的靜載測試與理論分析表明,各項技術指標均滿足規范要求,且梁重較輕,說明UHPC可應用于更大跨度的鐵路簡支梁實際工程(混凝土與水泥制品2019年第8期)。目前,正在開展高鐵56mUHPC簡支箱梁(節段拼裝)的設計與成型技術研究及工程應用(節段成型模型見圖2)。

            圖1成型102m公路橋梁節段的模型圖(左)

            2成型高鐵56m橋梁節段的模型(馬鵬虎提供)(右)

            山東省交通科學研究院在損傷橋梁快速維修加固、橋梁伸縮縫錨固混凝土底部連接等方面開展了系列研究與工程實踐,創新性發揮和利用UHPC材料的性能。

            在建筑外立面領域,隨項目數量和工程實踐機會增加。相關企業在復雜曲面、3D幕墻的成型、安裝技術,以及現澆施工技術方面取得了較大進步。

            在應用場景發展和產品開發方面,中山市尚美佳裝飾材料有限公司有上佳表現,開發生產了多種UHPC衛生潔具產品,開拓了UHPC新的應用領域。陜西德龍工程有限公司采用UHPC研發制備了重型轉體梁球鉸,獲得滿意的工程使用效果。

            二、UHPC的標準化工作

            在去年的發展報告中介紹,有多個UHPC相關的團體標準正在編制,預計這些在編的標準規范大部分會在2021年發布。其中,由CCPA- UHPC分會主持編制的《超高性能混凝土預混料》產品標準,已完成了編制工作,于2020年12月22日,由中國建筑材料聯合會、中國混凝土與水泥制品協會共同批準發布,編號為T/CBMF 96-2020/ T/CCPA 20-2020,自2021年3月22日起實施。

            三、UHPC產業發展現狀與市場規模

            1.產業發展

            在2020年期間,CCPA-UHPC分會的會員單位增加了24個,現在共有會員單位88個,其中科研單位5個、高校5個、企業77個、行業組織1家。部分會員企業的UHPC業務已經呈快速發展態勢,如湖南固力工程新材料有限責任公司、廣東冠生土木工程技術股份有限公司、廣東蓋特奇新材料科技有限公司、浙江宏日泰耐克新材料科技有限公司、江蘇蘇博特新材料股份有限公司、中鐵橋研科技有限公司、中路杜拉國際工程股份有限公司等等,是UHPC創新發展的好樣板。

            湖南固力工程新材料有限責任公司以湖南大學為技術依托,為工程結構提供新材料和加固解決方案,是我國最早研發、生產和供應UHPC預混料的企業,為岳陽洞庭湖二橋和海南海文大橋等40萬平米的鋼橋面、郴州赤石特大橋和廣州華南大道混凝土橋梁加固改造、云南六庫怒江二橋和湖北石首、嘉魚和武穴長江大橋的鋼混結合段以及廣東高恩高速公路首座主跨達到58m的UHPC車行裝配式剛架拱橋等工程提供UHPC材料和技術支持。

            廣東冠生土木工程技術股份有限公司是鋼-STC(UHPC)輕型組合橋面結構技術與應用的開拓者和推動者,于2011首次將鋼-UHPC輕型橋面應用于廣東肇慶的馬房大橋,2015年主持編制廣東省交通運輸行業地方標準《超高性能輕型組合橋面結構技術規程》(GDJTG/TA01—2015)。先后完成了汕頭石大橋、北京通惠河橋、天津海河大橋、北京北運河橋、東莞梨川大橋、嘉興沈蕩大橋、湖州五一大橋、岳陽洞庭湖大橋、佛山佛陳大橋、瀘通長江大橋、海南鋪前橋、成都云龍灣大橋和天保灣大橋等橋梁的鋼橋面UHPC鋪裝或加固工程。

            廣東蓋特奇新材料科技有限公司自2008開始UHPC的研發與生產工作,所開發生產的系列化UHPC預制構件產品包括站房、電纜管廊、桿柱等用于電力設施建設(見圖3),已經頗具規模,2020年UHPC構件產量達到一萬立方米。廣東蓋特奇還在不斷改善和提升UHPC材料的性能、拓展UHPC的功能,成功研制了防輻射和屏蔽電磁波的UHPC產品。依靠不斷創新的產品贏得市場,其UHPC業務板塊快速發展。

            中鐵橋研科技有限公司(簡稱橋研科技)是中鐵大橋局集團全資子公司,研發了UHPC-鋼正交異性板橋面自動化鋪裝、UHPC-普通混凝土組合結構、橋梁加固等技術體系,完成了滬通長江大橋、哈爾濱霽虹橋、宜城漢江公路大橋、貴州飛龍湖烏江大橋(見圖4)等大型橋梁的UHPC橋面鋪裝或加固工程。

            浙江宏日泰耐克新材料科技有限公司以同濟大學團隊為技術依托,致力于發展UHPC在橋梁、隧道、水電、房建、軍工、海工等領域的應用。迄今,其UHPC預混料產品已用于一百多個重點工程項目,并完成了舟山富翅門跨海大橋、寧波機場南延高架、寧波中興大橋、寧波西洪大橋、烏魯木齊機場快速路等工程的橋面鋪裝或結構連接的施工。公司參與主編了中國公路學會《超高性能混凝土加固橋梁技術指南》、《UHPC梁式橋標準》等團體標準。

            中路杜拉國際工程股份有限公司自2018年成立以來,依托馬來西亞DURA公司成熟的材料、產品體系、技術體系,結合公司在國內累積的UHPC產業經驗,聯合國內武漢理工大學、華南理工大學等高等院校,在材料研發生產、結構研發設計、設備研發以及配套施工全產業鏈深耕,開發出結構類、防火類、低收縮類、軍工類、早強類等多種UHPC材料,在橋梁結構、路橋維修加固、市政構件、軌道交通構件、建筑構件等諸多領域擁有定型產品。目前,梁式橋主營板塊已完成人行天橋20座,車行橋4座,在市政構件、軌道構件、地下工程等多個領域擁有豐富應用案例。公司擁有國內首個專業化UHPC預制構件生產基地、國內最多的梁式橋應用案例、國內最全的產業鏈覆蓋架構。

            中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司是中交集團二級子公司,由中交公路規劃設計院牽頭,聯合中交二航局、中交二公局、上海振華重工和重慶萬橋交通組建,是大跨度、深水域及海外橋梁建養亟需關鍵技術與裝備研發和工程化驗證平臺,開展了UHPC技術發展、應用與工程施工,完成了新疆塔里木大橋鋼箱梁UHPC橋面鋪裝、京滬高速公路改擴建工程多做橋梁的維修加固和鋼橋面鋪裝等工程項目。

            圖3裝配式UHPC站房和電纜管廊(肖敏提供)

            圖4貴州省遵余高速飛龍湖烏江大橋UHPC橋面鋪裝(陳露一提供)

            2.中國如今的UHPC市場規模

            CCPA-UHPC分會通過發放問卷表格調查了中國2020年UHPC生產應用情況,從所收到項目調查表以及媒體報道信息統計,2020年中國UHPC用量超過4萬立方米(僅民用項目用量,不含未收集到工程用量),使用了逾7萬噸UHPC預混料。主要應用在鋼-UHPC橋面、橋梁構件連接(濕接縫)、預制構件、建筑幕墻和維修加固。

            四、中國UHPC的工程應用

            1.公路橋梁

            2020年中國UHPC應用繼續增長、工程案例較多,本文摘要介紹部分案例。

            鋼-UHPC復合橋面

            鋼-UHPC復合橋面是中國主要的UHPC應用之一,進入了規?;?、可持續發展階段。2020年完成的鋼橋面鋪裝項目數量有較大增長,如上海新泖港大橋、崇明東平河大橋、濟陽路高架(上海瑞史坦施工),福州新洪塘大橋,貴州遵余高速飛龍湖烏江大橋(中鐵橋研科技施工),甘肅秦安特大橋、常州錢資湖大橋、黃石棋盤洲長江公路大橋(湖南中路華程施工),烏魯木齊市秋實路橋(上海復培施工),南京浦云路大橋、潮汕環線榕江特大橋、深圳龍珠一路跨大沙河橋、鄂爾多斯市烏蘭木倫河3號橋(廣東冠生施工),京滬高速公路改擴建工程的多做橋梁(中交公路長大橋建設國家工程研究中心施工),等等。國內還有多座在建橋梁,即將進入UHPC鋪裝階段。

            鋼-UHPC組合梁的UHPC橋面板

            南京長江五橋和湖南益陽青龍洲大橋均采用了創新的鋼-UHPC組合梁。今年年中,這兩座大橋的UHPC橋面板都已完成安裝和UHPC濕接縫連接,進入橋面鋪裝和工程掃尾階段。

            圖5益陽青龍洲大橋UHPC橋面板安裝與濕接縫連接(田月強提供)

            廣東惠清高速麻埔停車區跨線橋,為先簡支后結構連續的鋼-UHPC輕型組合π梁,全橋四跨一聯,每跨25m,共長100m。橋梁斷面全寬8.5m,橫向由3片全預制鋼-UHPC組合π梁組成,單片π梁標準寬度為2.8m。梁高101cm,其中UHPC橋面板厚13cm,工字梁高88cm,橋面板即行車面,無鋪裝層(見圖6)。(廣東冠生提供)

            三洲壩橋是清遠市清新區龍頸鎮C622村道上舊橋拆除重建項目,新建橋梁上部結構采用湖南大學團隊研發設計的新型無預應力UHPC-NC組合梁橋,為5×30m鋼板-超高性能混凝土-普通混凝土(鋼板-UHPC-NC)組合先簡支后橋面連續工字梁。采用鋼板-UHPC雙工字梁單獨預制、簡支安裝,現澆NC橋面板和橫隔板的先簡支后橋面連續的結構體系,結構按鋼筋混凝土構件設計。其中UHPC雙工字梁采用UHPC與槽鋼結合的形式,梁高1.44m,腹板厚0.12m,兩腹板中心間距1.8m,底板厚0.22m、寬0.8m,頂板厚0.08m、寬0.2m;現澆普通混凝土橋面板厚0.16m,上設8-13cm防水混凝土橋面鋪裝(見圖7)。(廣東冠生提供)

            圖6廣東惠清高速麻埔停車區跨線橋鋼-UHPC輕型組合π梁

            圖7廣東清遠三洲壩橋鋼板-UHPC-NC組合梁橋

            橋梁構件的結構連接(濕接縫)

            采用UHPC濕接縫進行構件之間“結構連接”,施工快、成本低、連接強度高等,兼具技術和經濟優勢。浙江嘉興的快速路工程是2020年最大的結構連接項目,濕接縫UHPC用量超過6000立方米,由上海復培、江蘇蘇博特、浙江宏日泰耐克和江蘇中路施工。

            中交二航武漢港灣新材料有限公司將UHPC用于重慶白居寺長江大橋的承臺塔座與塔柱過渡區,寧波舟山石浦港區石浦互通立交與沿海南線橋面體系轉換濕接縫,以及莆炎高速橋面板濕接縫。(秦明強提供)

            廣東陽茂高速改擴建工程,為保證新舊橋梁拼接帶位置的拼接質量和結構耐久性,減少后續病害,拼接帶采用UHPC寬濕接縫方案(見圖8),適用于13m、16m、20m跨預應力混凝土空心板內邊板拼接處、TJ1合同段陽陽鐵路跨線橋、TJ4合同段南水河大橋連續箱梁拼接帶。(廣東冠生提供)

            圖8陽茂高速改擴建工程新舊橋面板濕接縫

            圖9橋梁伸縮縫新安裝方法(郭保林提供)

            山東省交通科學研究院在2018年發展了橋梁伸縮縫錨固混凝土底部連接的新方法,即:在伸縮縫鋼構件錨固區底部均勻鋪設一層厚約3~4cm的UHPC,然后再在上面澆筑常規C50鋼纖維混凝土(見圖9)。依靠UHPC與硬化混凝土之間高粘接強度,以及未硬化狀態UHPC與新澆筑鋼纖維混凝土的良好粘接,實現伸縮縫鋼構件與混凝土橋梁的牢固錨固,UHPC在其中起到“界面劑”的作用。這樣做的好處是,未來鋼構件損壞需要更換,容易拆除下來。如全部使用UHPC,錨固強度更高,但未來拆除更換也更困難。

            混凝土橋面鋪裝

            湖南中路華程2020年施工了兩個橋梁的UHPC部分,均是用于解決橋梁墩頂負彎矩區的開裂問題。武倘尋高速公路天生特大橋主梁采用鋼-混組合連續T梁,墩頂負彎矩區鋪設厚15cm、寬2m的UHPC接縫,形成橋面連續結構。云浮羅定至茂名信宜(粵桂界)高速公路高臺大橋,主梁采用雙工字鋼板組合梁和預制混凝土橋面板,在墩頂支座中心線兩側各7.25m范圍負彎矩區的橋面板頂面鋪設10cm厚UHPC層,并用UHPC連接橋面板負彎矩區濕接縫、負彎矩區剪力釘群預留槽。(田月強提供)

            2.人行天橋

            2020年在中國建造的UHPC人行天橋數量有大幅增長,僅中路杜拉和湖南中路華程就建造了20座,其中湖南湘潭18座橋的詳情見表1和圖10、圖11,π型梁最大跨徑34.75m,U型梁最大跨徑36m。采用UHPC建造人行天橋的優勢體現在:對比鋼箱梁節約成本約20%;結構重量小,安裝施工快捷,4個小時可完成主梁安裝;超長結構壽命(200年以上),梁體終身免維修,運營費用低。此外,湖南湘潭的18座人行天橋,從開始UHPC梁預制生產到架設完成,僅用了50天。(田月強提供)

            圖10π型梁人行天橋(芙蓉大道9號橋)

            圖11U型梁人行天橋(芙蓉大道10號橋)

            3.維修加固

            山東某高速公路在役橋梁的T梁被橋下貨車橫向撞損,裂縫較多。為了盡快恢復橋梁的承載能力,山東省交通科學研究院采用鋼模外包,內部填充UHPC的方式進行加固(見圖12)。荷載試驗表明效果良好,至今運營一年左右,未出現明顯問題。(郭保林提供)

            圖12高速公路撞損橋梁鋼模外包灌注UHPC維修加固

            圖13宜城漢江大橋的UHPC濕接縫加固

            中鐵橋研科技有限公司完成了宜城漢江大橋的UHPC濕接縫加固工程。該橋全長1886.95米,始建于1986年,2017年經檢測評定橋梁技術狀況等級為3類,橋面鋪裝技術狀態評為4類,于2020年啟動維修加固工作。為了提高東、西引橋50m、30m預應力混凝土T梁接縫承載力,原接縫層鑿除,采用UHPC濕接縫澆筑改造,寬度分別為80cm、40cm,接縫厚度為10cm(見圖13)。(陳露一提供)

            在呼和浩特市昭烏達路哲里木路改造提升工程中,使用UHPC對箱梁底板支座處進行加固(上海復培施工)。加固完成后,專家評審會認為加固效果良好。(李飛提供)

            中交公路長大橋建設國家工程研究中心在京滬高速公路改擴建工程,祊河大橋新擴建預制T梁與橫隔板安裝就位后澆筑UHPC橫隔板接縫、縱向濕接縫及橋面現澆層,使其連城整體;在紅花埠互通、郯城互通等既有橋梁橋面增R-UHPC層進行加固。(高原提供)

            4.建筑幕墻或外立面

            2020年在建筑領域,中國UHPC的應用案例明顯增加,取得較大進展,得益于中國一些建筑設計單位了解UHPC,并運用UHPC表達設計理念。以下是項目完成單位或參與完成單位提供的部分項目介紹與圖片。

            廣州市玖珂瑭材料科技有限公司參與完成了由法國著名建筑大師讓努維爾設計的恒基旭輝天地(TheRoof)項目,位于上海中心城區新天地。為了找到與周邊環境和諧融合的靈感,大師與設計團隊穿街走巷體味老上海的生活氣息和城市風貌,最終提出幾個充滿當地人文和地域特色的生活空間元素:街道、庭院和屋頂,構成了項目設計的核心元素。項目由四座建筑構成,外立面采用2500個大小不一的UHPC花缽和UHPC幕墻板組成,整個建筑籠罩于植物的覆蓋中,形成一個水平和垂直的立體花園?;ɡ忬w型較大,除自重外還要承受土壤、水分和植物重量以及風載作用和安裝固定產生的應力;幕墻系統部分采用大板塊,其中首層板塊為通高轉角一體板,高度超過4米。設計選材需要考慮的關鍵因素包括材質的力學性能、韌性、致密性、體積穩定性、耐久性、耐污染性、是否易生產制造等等,UHPC是最佳選擇。采用UHPC制造薄壁花缽可減輕自重、滿足承載需求和牢固固定,也適合制造大尺寸幕墻板,共計使用了450噸UHPC預混料預制生產花缽和幕墻板。該項目于2020年10月完工(見圖14),目前已獲得LEED綠色建筑主體和外觀金級認證,以及WELL高性能建筑預認證。(柯雄提供)

            圖14TheRoof恒基旭輝天地(UHPC花缽和幕墻)

            砼創(上海)新材料科技股份有限公司在2020年完成多項UHPC幕墻工程。其中,深圳市建筑科學研究院股份有限公司設計的深汕科技園展示中心,采用UHPC外立面蜂巢狀格柵幕墻,面積達8500m2(見圖15);海日清建筑設計有限公司設計的北海國際金融中心,外立面為白色UHPC蜂巢狀單元板幕墻,面積為6000m2;同濟大學建筑設計研究院設計的泰康嘉德藝術中心,幕墻采用大板塊(8m2左右)UHPC平板,面積為6500m2(見圖16);同濟大學建筑設計研究院設計的深圳茅洲河碧道之環,造型飄逸的環由UHPC曲面板構成,使用了1500m2曲面板;上海名亭建筑設計院設計的上海松江職工活動中心,三棟圓環建筑曲面UHPC幕墻板面積達9000m2;上海柏濤建筑設計公司設計的上海摩都里項目,1500m2外立面采用UHPC做造型效果。(林鵬程提供)

            圖15深汕科技園展示中心(UHPC蜂巢狀格柵幕墻)

            圖16泰康之家嘉德藝術中心(大尺寸UHPC幕墻板)

            中國建筑設計院設計的舟山海洋文化藝術中心二期工程由“一廳六中心”構成,包含音樂廳、會議中心、展覽中心、培訓中心、青少年活動中心、婦女兒童活動中心、工會活動中心等功能,位于舟山新城。建筑分為4個單體與室外廊道,平面呈蜂巢狀,酷似一個個島礁,以樸素自然的清水混凝土為表現形式,將建筑融入自然。外立面由現澆UHPC格柵與網狀外框架結構構成(見圖17),造型獨特,施工難度較高。UHPC格柵采用封閉模板、泵送灌注施工成型,浙江省一建施工,總計使用約1000噸UHPC預混料。(范忠輝提供)

            圖17舟山海洋文化藝術中心二期工程(UHPC格柵)

            南京倍立達新材料系統工程股份有限公司在2020年完成了由基準方中建筑設計有限公司設計的長沙旭輝雨花郡售樓處UHPC幕墻裝飾板工程,采用白色光面L型板和U型板,面積600m2(見圖18);魏瑪設計的中國(常州)德國中心項目一期清水混凝土單元幕墻板工程,采用清水效果U型板和平板,面積15000m2(見圖19)。還有多個項目在執行或將要開始。(段小青提供)

            圖18長沙旭輝雨花郡(UHPC幕墻板)

            圖19中國(常州)德國中心項目一期(UHPC幕墻板)

            5.創新應用

            中山市尚美佳裝飾材料有限公司開發生產出系列UHPC衛生潔具產品(見圖20),開創UHPC新應用,薄壁產品成型技術、防污技術也達到了新的水平。

            圖20UHPC衛生潔具(歐陽波提供)

            陜西德龍工程有限公司用UHPC發展制備出5000噸級、10000噸級和16000噸級轉體梁球鉸(見圖21),在西安機場線、陽安二線、禹門口黃河特大橋、安康市快速干道轉體梁工程中實際應用,設計、施工、檢測等單位對UHPC球鉸使用效果、性價比比較滿意。UHPC用于球鉸的優點為:提高球鉸剛度,減小變形;提高球鉸抗壓能力,有效減小球鉸直徑。(馬鵬虎提供)

            圖21重型鋼-UHPC轉體梁球鉸

            五、UHPC的技術交流

            2020年3月CCPA-UHPC分會與砼創智庫聯合舉辦了兩期UHPC線上公益講座,分會秘書長趙筠講了“UHPC在國外的創新發展與啟示”,分會專家湖南大學黃政宇教授講了“國內UHPC的應用與創新發展的思考”。6月CCPA-UHPC分會再與砼創智庫聯合舉辦了為期一個月、九次課的“UHPC云課堂(E-lecture)”。邀請了BendtAarup(丹麥)、PeterBuitelaar(荷蘭)、黃政宇、余睿、EugenBrühwiler(瑞士)、王春生、方志、趙筠等8位國內外UHPC行業知名專家講課。云講堂為中國UHPC研發與從業人員提供了專業視角、國際視野的線上深度學習機會,有助于行業人才培養,提升行業整體技術水平和創新能力,推動我國水泥基材料行業的可持續發展。在CCPA組織的“標準化創新與宣貫公益系列講座”第五期(9月24日),分會專家委員會主任、清華大學路新瀛教授講解了《超高性能混凝土基本性能與試驗方法》標準。

            10月29日-11月1日,東南大學在南京組織召開了“第三屆超高性能混凝土材料和結構國際會議(UHPC-2020)”。12月初在CCPA年會期間,UHPC分會組織了召開為期一天的“第三屆超高性能水泥基材料與應用技術論壇”(12月5日下午和6日上午),邀請了13位學者專家和工程技術人員,做專題綜述報告和介紹所開展的UHPC研究與工程應用工作。

            CCPA-UHPC分會策劃實施了“首屆全國UHPC設計定制大賽”。定制產品為設計制作輕質UHPC球,設定限制條件為直徑200±10mm、重量≤6kg),比賽UHPC球彈性和抗沖擊能力,兼顧比賽UHPC設計制造技能與趣味性、觀賞性,可以讓人們更直觀了解UHPC性能。共有44隊報名參賽,比賽和2020中國混凝土與水泥制品行業大會同期(12月4日)進行。

            六、結語

            借用CCPA徐永模會長在首屆CCPA-UHPC論壇開幕式上的講話:UHPC突破了水泥基材料性能和應用領域的很多極限。無論是結構材料組分的復合,水泥基材料本身的性能、與纖維增強材料的復合、還是與其他結構材料的“組合”,應該說都打開了許多發展空間,為我們創新者提供許多想象空間。目前UHPC在各種工程上的應用還只是開始,一旦UHPC的性能和優勢被認識,將很快形成UHPC的開發和應用高潮。希望UHPC的發展起始于國外,成長在中國,成就在中國!

            致謝:

            衷心感謝山東省交通科學研究院、廣州市玖珂瑭材料科技有限公司、廣東蓋特奇新材料科技有限公司、中路杜拉國際工程股份有限公司、湖南中路華程橋梁科技股份有限公司、中鐵橋研科技有限公司(中鐵橋科院)、青島迪凱機械設備有限公司、江西貝融超高性能混凝土技術公司、砼創(上海)新材料科技股份有限公司、中交二航武漢港灣新材料有限公司、陜西德龍工程有限公司、上海復培新材料技術有限公司、南京倍立達新材料系統工程股份有限公司、廣東冠生土木工程技術股份有限公司、湖南固力工程新材料有限責任公司、中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司、中山市尚美佳裝飾材料有限公司等單位,為本報告提供的支持和信息!

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