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            企業創新
            中交武港院綠色低碳 智能建造成果展示——材料篇
            時間:2021-12-02    來源:中交武港院新材料公司    分享:
            當今交通基礎設施大體積混凝土施工結構環境復雜的難點日益凸顯,提高混凝土結構的抗開裂性能,降低施工期混凝土結構溫度開裂風險成為混凝土研究的難點和熱點。

            交通基礎設施大體積混凝土開裂風險評估及新型控裂技術研究


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            港珠澳大橋島隧工程沉管大體積混凝土裂縫控制


            當今交通基礎設施大體積混凝土施工結構環境復雜的難點日益凸顯,提高混凝土結構的抗開裂性能,降低施工期混凝土結構溫度開裂風險成為混凝土研究的難點和熱點?;诖?,新材料公司開展了大體積混凝土開裂風險評估方法以及控裂關鍵材料、結構與構造措施、溫控措施、監測監控等研究,形成了交通基礎設施大體積混凝土裂縫控制成套技術,降低交通基礎設施大體積混凝土結構溫度開裂風險,保障工程施工質量。


            該技術成果經中國水運建設行業協會評價達到國際領先水平,獲得專利授權16項,其中發明專利5項,已登記軟件著作權3項,主編國家規范和水運行業規范各1部,已成功應用于港珠澳大橋島隧工程、援馬爾代夫中馬友誼大橋、富春江船閘和福廈鐵路等60多項重點工程。


            海工清水混凝土品質提升新材料及關鍵技術研究鍵技術


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            南中高速高品質混凝土


            針對海洋環境下清水混凝土品質提升需求,新材料公司參與研發了具有自主知識產權的新型摻合料和專用外加劑,形成了新型膠凝材料體系下高品質海工清水混凝土及其配制技術,并開展了新型膠凝材料體系的耐久性影響規律、智能振搗技術及關鍵施工工藝等方面的研究。


            該技術成果經中國水運建設行業協會評價總體達到國際先進水平,申請專利5項,已成功應用于深中通道橋梁工程、廣州南沙大橋和南沙至中山高速公路等工程項目。


            高鹽堿干旱季凍地區橋梁高品質混凝土配制及應用技術研究


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            松通高速項目


            針對松通高速混凝土原材料資源緊缺、標準化施工要求高,高鹽堿、干旱、季凍極端復雜嚴苛服役環境等特點,新材料公司開展了高品質混凝土專題研究。通過混凝土大數據的配合比智能優化,為現場混凝土的質量管控提供高效解決方案;創新提出高品質混凝土標準化施工工藝,大大提高了混凝土外觀質量和耐久性;研發了高鹽堿嚴寒地區混凝土專用外加劑,解決了混凝土抗凍融高含氣量與外觀氣泡缺陷矛盾的技術難題。


            該技術成果經湖北技術交易所組織專家鑒定整體達到國際先進水平,獲中交集團科學技術進步二等獎。針對該項技術的研究是一次信息化、智能化的新型計算機技術與傳統的混凝土技術行業的創新性融合的基礎性研究,為項目縮短了3個月工期,建成了高品質的松耀通衢,取得了良好的經濟、社會與環境效益。


            軌道交通地下車站混凝土結構開裂機理及控制關鍵技術研究


            針對城市軌道交通地下車站結構混凝土裂縫防控難題,通過理論分析、新材料及工藝研究,開展了地下車站混凝土開裂風險評估方法以及控裂關鍵材料、結構構造措施、溫控措施和監測監控等研究,形成了地下車站混凝土結構控裂成套技術。


            該技術成果經中國城市軌道交通協會評價總體達到國際先進水平,其中部分達到國際領先水平。該技術成果填補了相關研究空白,對提升我國軌道交通服役壽命,保障建設質量具有重要的意義,已應用于寧波、蘇州、南通、南京和徐州等城市軌道交通明挖地下車站結構施工,取得了顯著的社會經濟效益。


            用于非預應力簡支轉連續橋梁體系高抗拉混凝土(HTC)制備技術研究


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             寧波舟山港石浦港區沈海高速


            項目研發了一種用于非預應力簡支轉連續橋梁體系的高抗拉混凝土,研究了基于最緊密堆積理論的高抗拉混凝土優化設計方法,膠凝材料體系、集料體系和雜混纖維體系對高抗拉混凝土性能的影響規律,制備出了低粘度、高保坍、微膨脹及經濟型的高抗拉混凝土;同時,對高抗拉混凝土的攪拌、運輸、施工溫度影響和養護制度等工藝參數進行了研究。


            該技術成果申請發明專利3項、工法1項,在黃埠大橋和莆炎高速項目的應用中取得了良好的社會經濟效益,推廣應用價值較好。同時,該項目所獲成果對于推廣HTC,具有很好的示范作用。

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